PNH-201C
Герметична кнопка зі скасуванням біля доку, з номером рампи: виклик повторюється кожні 30 с до скасування на місці. На батареї, IP44.
Кількість: 24
Кнопки зі скасуванням біля доків, назва рампи на приймачі в диспетчерській, її номер на пейджерах операторів навантажувачів та ретранслятор, що передає сигнал у дальній кінець складу.

01 / Контекст інвестиції
Розподільчий центр має 24 рампи вздовж однієї стіни складу, диспетчерську в її кінці та трьох операторів навантажувачів на зміні. Біля доку водієві чи комірникові раз у раз потрібен оператор навантажувача — для розвантаження або завантаження.
Сьогодні прохання йде через рацію і є анонімним: диспетчер чує, що «комусь потрібен навантажувач», і мусить перепитувати, біля якої рампи. У шумі складу частина викликів губиться, а вантажівка стоїть біля доку довше, ніж потребує розвантаження. Для центру це зсунуті часові вікна й черга машин на майданчику.
Мета інвестора: Однозначний виклик із конкретної рампи, який доходить до диспетчера й операторів навантажувачів і триває, доки хтось не обслужить док.
Біля кожного доку, усередині складу, змонтовано герметичну кнопку зі скасуванням (PNH-201C) з номером рампи. Водій або комірник натискає її один раз, а виклик повторюється кожні 30 секунд, доки хтось не скасує його клавішею біля того самого доку, — рампу не забудуть, навіть якщо перший виклик припаде на мить, коли всі зайняті.
У диспетчерській приймач із текстовим дисплеєм (IDO-1000U/E) показує «Рампа 18» замість номера передавача, а оператори навантажувачів бачать номер рампи на пейджерах (OBI-4SH), які отримують виклик безпосередньо від кнопок. Диспетчер нікого не викликає — лише вирішує, хто їде, коли викликів кілька одночасно.
Висотні стелажі й металева конструкція складу послаблюють сигнал, тому в дальньому кінці працює ретранслятор (RTS-1000) із живленням 12 V DC. Він повторює лише запрограмовані кнопки, тож не передає чужого радіотрафіку.
02 / Принцип роботи
Кнопка біля доку викликає оператора навантажувача, а диспетчерська й пейджери показують номер рампи.
01 / Джерело сигналу
PNH-201C Кнопка зі скасуванням біля докуВодій або комірник натискає її один раз, щоб викликати оператора навантажувача.
02 / Передача
RTS-1000 Ретранслятор у дальньому кінці складуПередає сигнал найвіддаленіших доків, який послаблюють стелажі.
03 / Сповіщення
Номер рампи Приймач і пейджери операторів Диспетчерська + ПейджериДиспетчер бачить «Рампа 18», а оператори навантажувачів — номер рампи на пейджері.
Навантажувач їде одразу до потрібної рампи. Виклик повторюється кожні 30 секунд, доки хтось не скасує його біля того самого доку, тож жодну рампу не забудуть.
Спрощена функціональна схема.
03 / Компоненти установки
Приклад добору — кількість пристроїв залежить від об’єкта.
Герметична кнопка зі скасуванням біля доку, з номером рампи: виклик повторюється кожні 30 с до скасування на місці. На батареї, IP44.
Кількість: 24
Приймач у диспетчерській: показує назву рампи, напр. «Рампа 18», замість номера передавача; назви вводять із комп’ютера через USB.
Кількість: 1
Пейджер оператора навантажувача: виклик із номером рампи надходить безпосередньо від кнопки, де б не був навантажувач. Заряджання через USB або бездротово.
Кількість: 3
Ретранслятор у дальньому кінці складу: передає далі сигнал найвіддаленіших доків до диспетчерської та на пейджери; повторює лише запрограмовані передавачі.
Кількість: 1
Блок живлення біля ретранслятора в дальньому кінці складу; ретранслятор потребує 12 V DC.
Кількість: 1
Параметри з каталогу описують пристрій за певних умов, зазвичай на відкритій місцевості, і не є гарантованою дальністю в кожній установці. Кількість пристроїв у прикладах орієнтовна.
04 / Цінність для інвестора
Диспетчер і оператор знають, куди їхати, без перепитувань рацією — навантажувач потрапляє до потрібного доку з першого разу.
Виклик повторюється до скасування біля доку, тож рампу не забудуть у пікові години, а вантажівки менше простоюють біля доків.
Рація залишається для нетипових ситуацій, а звичайні виклики до рамп не забирають уваги диспетчера.
05 / Перед виконанням
Перед добором пристроїв ключовими є умови об’єкта та спосіб інтеграції з цільовою установкою.
Приклад конфігурації — потребує технічного добору для об’єкта.
Більше з цієї галузі
Логістика та транспорт
Логістична компанія: водій подає знак пультом, центральний офіс отримує SMS і відчиняє ворота складу телефоном, а час прибуття залишається в повідомленнях.
Логістика та транспорт
АЗС, центри навантаження, транзитні склади: працівник нічної зміни періодично підтверджує присутність, а пункт нагляду бачить, чи надходять підтвердження вчасно.
Логістика та транспорт
Судновласник: людина біля входу на судно натискає кнопку, виклик іде кабелем крізь металевий корпус на кожен рівень, а звідти радіоканалом — до пейджерів чергових.
Проєкт для вашого об’єкта
Передайте найважливіші вимоги — GORKE допоможе визначити обсяг проєкту, технологію та компоненти, що відповідають інвестиції.