ORW-GE
Odbiornik Wiegand przy wjeździe i przy wyjeździe: podaje numer pilota do kontrolera jak czytnik kart. Obudowa IP65, zasilanie 12 V DC, przewód do kontrolera do 200 m.
Liczba: 2
Przykładowa konfiguracjaOsiedla i nieruchomości
Piloty do garażu w istniejącej kontroli dostępu
Dwa odbiorniki Wiegand przy wjeździe i wyjeździe z garażu podziemnego dodają piloty radiowe do kontroli dostępu biurowca — bez wymiany kontrolera i bez drugiej bazy użytkowników.
- 150pilotów dla najemców
- 2odbiorniki: wjazd i wyjazd
- 1baza uprawnień, jak dotąd
01 / Kontekst inwestycji
Jaki problem rozwiązuje ta konfiguracja?
Biurowiec ma garaż podziemny, z którego korzysta 150 osób z firm najemców. Wjazd i wyjazd działają dziś na kartę: kierowca musi opuścić szybę i sięgnąć do czytnika przy szlabanie. W deszczu i zimą to niewygodne, a w godzinach porannego szczytu każdy taki postój wydłuża kolejkę na rampie.
Zarządca chce dać najemcom piloty, ale nie chce drugiego systemu uprawnień. Kontrola dostępu w budynku już działa: są w niej osoby, karty, harmonogramy i blokady. Osobny system radiowy z własną listą pilotów oznaczałby dwie bazy do prowadzenia — i ryzyko, że pilot osoby, która odeszła z firmy, zostanie aktywny, bo nikt nie usunął go w drugim miejscu.
Cel inwestora: Wjazd do garażu pilotem, bez opuszczania szyby — przy tej samej bazie uprawnień, tym samym kontrolerze i tym samym oprogramowaniu co dotąd.
Jak działa ta konfiguracja?
Przy wjeździe i przy wyjeździe z garażu pracuje odbiornik Wiegand (ORW-GE). Odbiera sygnał pilota najemcy (PUK-142), przekłada go na protokół Wiegand 26 lub 34 i podaje do istniejącego kontrolera dostępu tak samo jak czytnik kart. Dla kontrolera pilot jest po prostu kolejnym identyfikatorem z własnym numerem.
Uprawnienia, harmonogramy i blokady zostają w oprogramowaniu kontroli dostępu, w którym zarządca już pracuje. Pilota dopisuje się tam do konta osoby tak jak nową kartę, a gdy najemca kończy umowę albo zgłasza zgubienie, zarządca wyłącza pilota w tym samym miejscu co kartę. Gdy uprawnienie się zgadza, kontroler otwiera szlaban — tak samo jak po przyłożeniu karty.
Odbiornik ma obudowę IP65 i może stać tam, skąd dobrze odbiera sygnał podjeżdżającego samochodu; z kontrolerem łączy go przewód linii cyfrowej o długości do 200 m. Pilot ma obudowę ze stali nierdzewnej i przesuwną klapkę, która chroni klawisze przed przypadkowym naciśnięciem.
02 / Zasada działania
Od sygnału do działania.
Pilot najemcy działa w garażu jak kolejna karta: odbiornik Wiegand podaje jego numer do kontrolera, którego zarządca już używa.
-
01 / Źródło sygnału
PUK-142 Pilot najemcyKierowca naciska klawisz przed szlabanem, bez opuszczania szyby.
-
02 / Odbiór
ORW-GE Odbiornik Wiegand przy szlabaniePodaje numer pilota do kontrolera tak samo jak czytnik kart.
-
03 / Działanie
Szlaban Wjazd i wyjazd z garażuIstniejący kontroler sprawdza uprawnienie jak dla karty i otwiera szlaban.
Pilot i karta najemcy są w jednej bazie uprawnień. Zarządca dopisuje i wyłącza pilota w tym samym oprogramowaniu co kartę, bez drugiej listy do pilnowania.
Uproszczony schemat funkcjonalny.
03 / Komponenty instalacji
Urządzenia w tej konfiguracji
Przykładowy dobór — liczba urządzeń zależy od obiektu.
PUK-142
Pilot najemcy, 2-klawiszowy, w obudowie ze stali nierdzewnej, z przesuwną klapką chroniącą klawisze przed przypadkowym naciśnięciem.
Liczba: 150
Parametry z katalogu opisują urządzenie w określonych warunkach, zwykle w terenie otwartym, i nie są gwarantowanym zasięgiem w każdej instalacji. Liczby urządzeń w przykładach są orientacyjne.
04 / Wartość dla inwestora
Co daje to rozwiązanie?
Jedna baza uprawnień
Pilot i karta tej samej osoby są w jednym systemie, więc odejście pracownika najemcy zamyka mu dostęp w jednym miejscu, bez drugiej listy do pilnowania.
Płynny wjazd
Kierowca otwiera szlaban z samochodu, bez opuszczania szyby i sięgania do czytnika, więc w godzinach szczytu kolejka na rampie szybciej maleje.
Bez wymiany kontrolera
Odbiornik podłącza się do istniejącego kontrolera jak czytnik, więc inwestycja ogranicza się do dwóch odbiorników i pilotów dla najemców.
05 / Przed wykonaniem
Co trzeba ustalić przy podobnej inwestycji?
Przed doborem urządzeń kluczowe są warunki obiektu i sposób integracji z instalacją docelową.
Wymagania do weryfikacji
- Format Wiegand kontrolera — 26 albo 34 bity — i wolne wejście czytnika przy wjeździe i przy wyjeździe.
- Czy oprogramowanie kontroli dostępu pozwala przypisać jednej osobie jednocześnie kartę i pilota.
- Przewód linii cyfrowej od odbiornika do kontrolera do 200 m i zasilanie 12 V DC przy odbiorniku — z kontrolera albo z osobnego zasilacza.
- Miejsce montażu odbiorników i próba zasięgu z samochodu przed szlabanem — zwłaszcza na wyjeździe z wnętrza garażu.
- Kto wydaje piloty najemcom i jak najemca zgłasza zgubienie pilota.
Przykładowa konfiguracja — wymaga doboru technicznego do obiektu.
Więcej z tej branży
Osiedla i nieruchomości
Zrealizowany projekt
Osiedla i nieruchomości
Dziewięć budynków, ponad 2000 pilotów — każdy otwiera tylko swoje bramy
Osiedle w Katowicach: jeden pilot otwiera mieszkańcowi wspólny szlaban i bramę parkingu jego części osiedla, a uprawnieniami ponad 2000 pilotów inwestor zarządza przez sieć IP.
Zobacz rozwiązanie 2000+ pilotów
Zrealizowany projekt
Osiedla i nieruchomości
Bramy osiedla i alarm z domów w jednym odbiorniku
86 domów i około 400 użytkowników: pilot otwiera bramy osiedla, a ochrona widzi na ekranie, w którym domu włączył się alarm.
Zobacz rozwiązanie 86 domów
Rozwiązanie dla klienta
Osiedla i nieruchomości
Pilot, który można zablokować za brak opłaty
Propozycja dla parkingu z kilkuset abonentami i dużą rotacją: blokada pilota za brak opłaty, kasowanie zgubionych i archiwum zdarzeń z danymi klientów w jednym programie.
Zobacz rozwiązanie do 1000 pilotów
Projekt dla Twojego obiektu
Dobierz dostęp do bram i parkingów.
Przekaż najważniejsze wymagania — GORKE pomoże określić zakres projektu, technologię i komponenty dopasowane do inwestycji.