ORW-ALL
Odbiornik Wiegand przy bramie: przyjmuje piloty 433,92 MHz z kodem KeeLoq różnych producentów i podaje ich numery do kontrolera jak czytnik. Moduł H2, przewód do kontrolera do 200 m.
Liczba: 1
Przykładowa konfiguracjaOsiedla i nieruchomości
Dostęp do magazynów pilotem, który najemca już ma
Odbiornik Wiegand przy bramie wjazdowej włącza do kontroli dostępu piloty, które najemcy mają już w samochodach — operator nie musi wydawać i odbierać pilotów przy każdej zmianie najemcy.
- 80boksów magazynowych
- 1odbiornik przy bramie wjazdowej
- 433,92 MHzpiloty KeeLoq różnych marek
01 / Kontekst inwestycji
Jaki problem rozwiązuje ta konfiguracja?
Kompleks ma 80 boksów magazynowych za jedną bramą wjazdową. Najemcy przyjeżdżają samochodem, często wieczorem, kiedy na miejscu nie ma obsługi. Operator ma już kontroler dostępu i chce, by bramę otwierał pilot, a nie karta czy kod wpisywany przez okno samochodu.
Kłopot w tym, że najemcy się zmieniają. Każdy wydany pilot trzeba przy końcu najmu odebrać, a te, które nie wrócą, zastąpić nowymi. Tymczasem część najemców ma już w samochodzie pilot 433,92 MHz — do własnego garażu czy bramy osiedla — i wolałaby nie wozić kolejnego.
Cel inwestora: Wjazd pilotem, który najemca już ma, a dla pozostałych pilot GORKE; uprawnienia nadaje i odbiera operator w kontrolerze, bez wydawania i odbierania pilotów przy każdej zmianie najemcy.
Jak działa ta konfiguracja?
Przy bramie pracuje odbiornik Wiegand (ORW-ALL). Przyjmuje transmisje z dowolnego pilota 433,92 MHz z kodem KeeLoq — także pilota do garażu, który najemca ma w samochodzie, jeśli ten pilot pracuje w tym standardzie — i przekazuje jego numer do kontrolera dostępu w protokole Wiegand, tak jak czytnik kart.
Przy podpisaniu umowy operator sprawdza pilot najemcy i dopisuje go w kontrolerze jako identyfikator tego najemcy. Najemca bez zgodnego pilota dostaje pilot GORKE (PUK-102), który odbiornik przyjmuje tak samo. Po zakończeniu najmu operator usuwa uprawnienie w kontrolerze: własny pilot najemcy zostaje u niego, ale bramy już nie otwiera.
Odbiornik ma moduł H2 i antenę prętową na złączu BNC. Montuje się go tam, skąd dobrze odbiera sygnał z podjeżdżających samochodów, a z kontrolerem łączy go przewód linii cyfrowej o długości do 200 m. Bramę otwiera kontroler przez wejście sterujące napędu — tak jak po przyłożeniu karty.
02 / Zasada działania
Od sygnału do działania.
Odbiornik Wiegand przyjmuje piloty, które najemcy już mają, a o wjeździe decyduje kontroler dostępu operatora.
-
01 / Źródło sygnału
Pilot najemcy Własny albo pilot GORKENajemca otwiera bramę pilotem, który ma już w samochodzie.
-
02 / Odbiór
ORW-ALL Odbiornik Wiegand przy bramiePrzyjmuje piloty KeeLoq 433,92 MHz i podaje ich numery do kontrolera.
-
03 / Działanie
Brama wjazdowa Jedna brama, 80 boksówKontroler sprawdza uprawnienie i otwiera bramę, jak po przyłożeniu karty.
Operator wydaje piloty tylko tym, którzy nie mają zgodnego. Po zakończeniu najmu usuwa uprawnienie w kontrolerze: własny pilot zostaje u najemcy, ale bramy już nie otwiera.
Uproszczony schemat funkcjonalny.
03 / Komponenty instalacji
Urządzenia w tej konfiguracji
Przykładowy dobór — liczba urządzeń zależy od obiektu.
PUK-102
Pilot GORKE dla najemców, których własny pilot nie pracuje na 433,92 MHz z kodem KeeLoq. Dwa klawisze, kod zmienny.
Liczba: wg potrzeb
Parametry z katalogu opisują urządzenie w określonych warunkach, zwykle w terenie otwartym, i nie są gwarantowanym zasięgiem w każdej instalacji. Liczby urządzeń w przykładach są orientacyjne.
04 / Wartość dla inwestora
Co daje to rozwiązanie?
Pilot, który najemca już ma
Najemca otwiera bramę pilotem z własnego samochodu, a operator wydaje piloty tylko tym, którzy nie mają zgodnego — i tylko te musi potem odzyskiwać.
Koniec najmu w kontrolerze
Uprawnienie wygasa w kontrolerze, więc po zakończeniu najmu pilot przestaje otwierać bramę, choć zostaje u byłego najemcy.
Wjazd bez obsługi na miejscu
Najemca przyjeżdża także wieczorem i otwiera bramę sam, a operator nie musi utrzymywać dyżuru obsługi przy bramie.
05 / Przed wykonaniem
Co trzeba ustalić przy podobnej inwestycji?
Przed doborem urządzeń kluczowe są warunki obiektu i sposób integracji z instalacją docelową.
Wymagania do weryfikacji
- Każdy pilot najemcy sprawdza się przed przyjęciem — musi pracować na 433,92 MHz z kodem KeeLoq; pozostali najemcy dostają pilota GORKE.
- Format Wiegand kontrolera (26 albo 34 bity) i wolne wejście czytnika; osobny odbiornik na wyjazd, jeśli kontroler ma rozróżniać kierunek.
- Przewód linii cyfrowej od odbiornika do kontrolera do 200 m i zasilanie odbiornika przy bramie.
- Próba zasięgu przy bramie z pilotami różnych producentów — ich zasięg bywa różny.
- Kto dopisuje piloty w kontrolerze i jak najemca zgłasza zgubienie albo wymianę pilota.
Przykładowa konfiguracja — wymaga doboru technicznego do obiektu.
Więcej z tej branży
Osiedla i nieruchomości
Zrealizowany projekt
Osiedla i nieruchomości
Dziewięć budynków, ponad 2000 pilotów — każdy otwiera tylko swoje bramy
Osiedle w Katowicach: jeden pilot otwiera mieszkańcowi wspólny szlaban i bramę parkingu jego części osiedla, a uprawnieniami ponad 2000 pilotów inwestor zarządza przez sieć IP.
Zobacz rozwiązanie 2000+ pilotów
Zrealizowany projekt
Osiedla i nieruchomości
Bramy osiedla i alarm z domów w jednym odbiorniku
86 domów i około 400 użytkowników: pilot otwiera bramy osiedla, a ochrona widzi na ekranie, w którym domu włączył się alarm.
Zobacz rozwiązanie 86 domów
Rozwiązanie dla klienta
Osiedla i nieruchomości
Pilot, który można zablokować za brak opłaty
Propozycja dla parkingu z kilkuset abonentami i dużą rotacją: blokada pilota za brak opłaty, kasowanie zgubionych i archiwum zdarzeń z danymi klientów w jednym programie.
Zobacz rozwiązanie do 1000 pilotów
Projekt dla Twojego obiektu
Dobierz dostęp do bram i parkingów.
Przekaż najważniejsze wymagania — GORKE pomoże określić zakres projektu, technologię i komponenty dopasowane do inwestycji.